前不久，青年汽车庞青年的“水氢汽车”算是狠狠吸引了一波眼球，从报道中的“首辆水氢燃料汽车诞生”“加水就能跑”，一步步变成现在的“项目尚未立项”“不耗水但消耗金属原料”……大伙儿算是体验了一波过山车般的大起大落。

　　然而，这边越讲越倒退的水氢故事还没结束，一家名为“祥天”的公司，又带着他们的“空气动力车”进入了人们的视线

　　查询这次涉及“空气动力车”的祥天公司可知，此次自称为发明空气动力汽车的咸宁祥天能源控股集团有限公司成立于2016年，法人周登华，自然人股东为周剑、周登荣，所属行业为电气机械和器材制造业。

　　技术方面，不同于水氢汽车的“能源革命”，空气动力车的主要革新方式在于动力来源的变化。

　　根据此前报道，空气动力汽车分为两种：一种是将压缩空气作为唯一动力来源；另一种则是空气混合动力，发动机仍然存在，压缩空气只作为一种辅助手段。

　　而咸宁祥天方面就表示，其空气动力车尝试采用的是第一种模式，即压缩空气作为唯一动力来源。

　　事实上，此前国内外就部分公司尝试过类似的技术，最终却因为成本问题无疾而终。

　　2013年，标致雪铁龙集团(PSA)曾宣布开发一种空气混合动力技术，并首先在雪铁龙C3、标致2008等车型上实验，计划在2016年量产。然而PSA很快发现，开发空气混动技术的成本在5亿欧元以上，并且未来年产超过50万台才能实现规模经济。

　　值得注意的是，咸宁祥天的空气动力车火了以后，各种“祥天”及其老板周登荣的各种过往“历史”也被人挖了出来。

　　更令人质疑的则是，之所以又喊出如此口号，似乎就是为了让已在OTCBB“上市”的祥天，能够再卖一波“原始股”。

　　2014年4月9日，《上海证券报》有题为《北京祥天导演PE骗局 24省市叫卖原始股》的报道称，一家名叫北京祥天的“空壳公司”成立，其大肆募资的行为已涉及非法集资，后来还有报道表示，多部门已介入调查“北京祥天PE骗局”。

　　时至今日，在中国裁判文书网搜索祥天、周登荣等关键词，还有有类别为“传销”的案件出现。

　　甚至，查询祥天，此前有公司老板为周登荣的祥天控股，因失信被执行13次，且其中10条被执行信息直到到3年后的今天，还依然挂在中国执行信息公开网的名单上没有消除。

　　另一方面，祥天控股被集中列入失信名单的2016年，也是咸宁祥天公司成立的年份。

　　值得注意的是，时隔5年后，祥天“空气动力车”重出江湖，但不仅如公司老板说的“没有资金、没有投产”，而且还一如5年前的说法，公司现在也正准备在美国上市。